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整体来看，德国南部的联邦州（市州）出口贸易额大于德国北部的联邦州（市州），原西德地区的联邦州（市州）出口贸易额大于原东德地区的联邦州（市州）。除了汽车类、机械类以及化工类这样的重工业产品，德国的科技产品、电子产品以及轻工业也为德国出口贸易做出了不可小觑的贡献。会不会更加信赖德国制造呢？有没有买过什么德国制造的产品呢？园子的微店：德新美团。欢迎咨询德国产品。转载时，请务必联系公众号：德国新资讯，申请授权。想要了解更多德国产品信息，请关注公众号：德国新资讯ID：deguoyuanzi。 欧盟是国家级供应链战略的典型，在欧盟内部实行优势互补，合作共赢，一个强大的欧盟不仅有利于各成员国的发展，也有利于世界经济的发展。如英国脱欧，是一种倒退，对欧盟内部供应链整合是极为不利的。英国脱欧不会对中英贸易关系产生太多影响，从宏观经济角度看，当今世界基础设施的互联互通，互联网的互联互通已经使供应链合作超越了国界，跨国公司在供应链的整合连接中发挥着日益重要的纽带作用。 如果英国脱离欧盟，物流从业人员短缺的情况会加重，包括航空的机师、港口水运的船员和港口装卸工、公路货运的司机等，人员短缺会进一步削弱英国物流行业的竞争力。第三，英国与欧盟贸易、物流关系的影响，还将影响到英国作为欧盟和全球金融中心的地位。因此，从上述三个方面来看，英国脱欧不论对英国还是欧盟而言，都是一个"双输"的结局，我们看不到一点正向的影响。 支持突破性、市场驱动性创新是欧洲委员会的一项重要工作，并为此专门成立了欧洲创新理事会。今后3年，欧洲委员会将从"地平线2020"筹资27亿欧元，支持高风险、高收益创新，创造未来市场，并通过"突破挑战"奖项，关注人民面对的迫切问题，研发突破性技术方案。欧洲委员会研究、科学与创新委员卡洛斯. 德国交易 莫达斯指出，人工智能、基因、区块链是当今最具前途突破性创新的核心。 欧洲企业 卡泰宁说，欧洲需要快速行动起来，引领新一波创新浪潮，在全球竞争中树立起自己的标杆。 欧盟委员会指出，为了更好地参与全球创新竞争，欧盟当前亟待解决四大问题：首先，欧盟企业亟待提升创新研发投入比重。欧盟企业目前在创新研发领域的平均投入仅占总成本的1.3%，该比例落后于韩国的3.3%、日本的2.6%、美国的2%以及中国的1.6%。其次，欧盟的风险投资规模仍有待提高。 三是创新晴雨表调查(Innobarometer)——这是一项针对企业的问卷调查，旨在深入了解从事非研发创新企业的创新方法和创新活动类型，以为政策制定者提供依据。这三项评估每年都发布年度报告。其中欧洲创新记分牌为主干，另外两项为衍生品。欧盟委员会于2016年7月发布了上述三项创新评估的2016年度报告。迄今为止，国内媒体仅对这三份报告从总体上做了笼统简要的报告。 普法战争（1870-1871）时，普鲁士打败了拿破仑三世，从此改变了一切，开始朝着现代德国的方向发展。事实上，根据《德国简史》（The Shortest History of Germany）作者詹姆士·霍斯（James Hawes）的看法，正是这次胜利塑造了德国效率的形象。19世纪初，对英国来说，"德国是有点落后的国家……似乎一夜之间，他们就打败了欧洲的军事强国法国。当时看来，这是种有点奇怪的黑色奇迹。他者"的恐惧。霍斯解释道："如果你要保护世界的民主……可以说你的敌人太过诡异……它的狡诈超越了人类。英国仍然存在对纳粹德国的一种奇怪的痴迷（这里我必须小心用词）。与历史无关，更多的是与幻想有关。这为德国带来了人性；这表明他们并不是那么容易归入外国人心目中的刻板印象。几乎每一个德国低效率的例子都让我喜忧参半。 "挽救这个机场的办法只有将其炸掉，然后重建"、"机场还未运营，机场内的液晶显示屏却已经过了预期寿命不得不全部更换"、"机场里的接驳车幽灵般空驶每天要耗费数万欧元，只是为了通风"……已经活在德国人段子里的柏林-勃兰登堡机场如何会走到今天这境地？在这些千奇百怪的技术原因背后，却还隐藏着更深层次的结构性问题。从一开始，柏林就因为用地紧张而不得不将机场选址定在不隶属柏林市的勃兰登堡州。 目前欧盟仍然根据1998年98/82/EG号农药残留最高限量的有关规定，坚持对干茶叶（固体物）中的农残进行检测，即检测每公斤干茶叶中农药残留的含量，而不是检测茶汤中的农残含量。茶叶是用开水泡后饮用，其最高残留限量应根据茶叶所含农残向茶汤的释出量来确定。两种不同的检测方式得出的结果相差甚远，因为茶叶中的农残只有约10%溶入茶汤。欧盟对干茶叶取样检测的方法导致出现农残大量超标现象。
