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"我们州不可能出现柏林机场！"尽管项目所在的石荷州长根特（Daniel Günter）一直信誓旦旦地为工程打包票，但事实却是：基尔运河的船闸翻新工程进度很有可能将比柏林机场更加缓慢。这些并不是德国掉链子工程的全部。从莱比锡施工近十年的区区1.5公里隧道，到连接德国、丹麦的费马恩海峡隧道（Fehmarnbelttunnel）；从八字没一撇的法兰克福机场三号航站楼，再到贯穿南德的斯图加特-慕尼黑高铁线，德国国内的交通类基建项目"黑名单"可以罗列出一堆。 被誉为欧洲经济火车头的德国，近来却"猛踩刹车"，工业和出口数据双双大幅下滑，德国央行也大幅下调经济增速预期。海外需求转弱、贸易摩擦和英国脱欧的不确定性，正在拖累德国。据路透社报道，德国统计局6月7日公布的最新数据显示，因投资和中间产品生产大幅下降，该国4月工业生产环比下降1.9%，为2015年8月以来最大降幅，远高于之前预期的下降0.4%。而德国4月出口也较前月下降3.7%，远超预期的下降0.9%，同样是自2015年8月以来的最大降幅。 第一档次是"创新领先者"，成员包括瑞典、德国、丹麦、芬兰；第二档次是"创新跟随者"，成员包括荷兰、卢森堡、比利时、英国、奥地利、爱尔兰、法国、斯洛文尼亚、塞浦路斯、爱沙尼亚；第三档次是"中等创新者"，成员包括意大利、西班牙、葡萄牙、捷克、希腊、斯洛伐克、匈牙利、马耳他、立陶宛；最后一档次为"适度创新者"，成员包括波兰、拉脱维亚、罗马尼亚和保加利亚。 但在2011年3月，从中国直通欧洲的首条中欧班列"渝新欧"（重庆-新疆-欧洲）开通后，一切都发生了改变，而"渝新欧"的终点站正是选在了杜伊斯堡。此后8年，中国有50多个城市都先后开通了自己的中欧班列，并且每年都成倍增长。截至2018年底，中国各大城市已向欧洲发出了近1.3万列装满集装箱的货运火车，根据杜伊斯堡港统计，其中80%的终点站都是杜伊斯堡。从苏州至德国汉堡、杜伊斯堡的全程运输时间为19天。 瑞典的创新传统由来已久，从安德斯·摄尔修斯十八世纪发明的温度计到2003年问世的网络语音聊天工具Skype，从被誉为"瑞典钥匙"的活动扳手到世界上第一台心脏起搏器，瑞典长期以来一直是孕育创新的国家。它也是世界上人均拥有专利数量最多的20个国家之一。而瑞典发明家阿尔弗雷德·诺贝尔所设立的奖项，早已成为全球备受瞩目的至高荣誉，一个多世纪以来不断激发着人类的创造力。 因此，从上述三个方面来看，英国脱欧不论对英国还是欧盟而言，都是一个"双输"的结局，我们看不到一点正向的影响。英国在欧盟内部是继德国、法国之后第三大物流经济体，根据2015年1月发布的欧盟物流发展报告，英国物流市场规模为992亿欧元（2012年统计数字），全欧盟物流市场8778亿欧元。从中英物流关系、中国和欧盟的物流关系来看，英国脱离欧盟物流体系，势必影响到目前已经形成的中国-欧盟"一带一路"的合作和项目。 "动力"(Enablers)类的指标分析了企业行为之外的创新驱动力,涉及3个方面:人力资源,研发体系的开发性、优越性和吸引力,资助和支持。 "公司活力"(Firm activites)类的指标分析了企业层面的创新活动,涉及3个方面:公司投资、联系和企业家精神、知识资产。 "产出"(Outputs)类的指标涉及公司创新活动的影响,包括2个方面:创新者、经济效应。 创新能力高于欧盟平均水平的"创新领袖国家":丹麦(DK)、芬兰(FI)、德国(DE)和瑞典(SE)。 地方合作银行的流动性由区域性合作银行和中央合作银行给予及时支持,中央合作银行的流动性由联邦中央银行予以支持,合作银行体系和联邦中央银行多种方式的融资调剂手段保证了合作银行资金的流动性和安全性,避免了合作银行支付风险的发生。同时,在弥补合作银行资金损失方面,合作银行体系建立了信贷保证(风险)基金制度,地方合作银行每年按信贷资产0 1%～0 2%的比例向区域审计联盟缴纳保证基金,这部分基金主要用于帮助出现危机的合作银行。 从前五大类出口产品的国别/地区的构成来看，尤其是运输设备和化工产品，德国出口市场对美国的依赖度较高，占比均达到了10%以上；其次是中国，德国机电产品的出口额有9.6%的比重是出口到中国。对比德国对全球出口产品格局和德国对中国出口的产品格局来看，出口格局基本保持一致，仅光学/钟表/医疗设备产品在国内的需求超过化工产品，位列第三。机电产品一直是德国对中国出口的第一大类产品，2018年出口额为421.1亿美元，增长14.7%，占德对中国出口总额的38.1%。
