7月1日上午，随着一声长笛，首列满载着汽车配件、电子产品、轮胎、润滑油、食品等货物的班列从位于青岛胶州的中铁联集青岛中心站开出，由青岛港通过胶黄铁路运来的100标准箱，将从这里运往中亚的哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦等国家。 "青岛号"中亚班列的开行将进一步畅通东部沿海与中亚地区的贸易通道，凸现青岛在"丝绸之路经济带"中互联互通枢纽地位。 德国政府于2009年1月批准规模500亿欧元的刺激经济方案，以避免部分产业衰退及所伴随的失业率上升。德国是世界贸易大国，同230多个国家和地区保持贸易关系。德国产品以品质精良著称，技术领先，做工细腻，但成本较高。德国出口业素以质量高、服务周到、交货准时而享誉世界。主要出口产品有汽车、机械产品、化学品、通讯技术、供配电设备和医学及化学设备。 "我们州不可能出现柏林机场！"尽管项目所在的石荷州长根特（Daniel Günter）一直信誓旦旦地为工程打包票，但事实却是：基尔运河的船闸翻新工程进度很有可能将比柏林机场更加缓慢。这些并不是德国掉链子工程的全部。从莱比锡施工近十年的区区1.5公里隧道，到连接德国、丹麦的费马恩海峡隧道（Fehmarnbelttunnel）；从八字没一撇的法兰克福机场三号航站楼，再到贯穿南德的斯图加特-慕尼黑高铁线，德国国内的交通类基建项目"黑名单"可以罗列出一堆。 "动力"(Enablers)类的指标分析了企业行为之外的创新驱动力,涉及3个方面:人力资源,研发体系的开发性、优越性和吸引力,资助和支持。 "公司活力"(Firm activites)类的指标分析了企业层面的创新活动,涉及3个方面:公司投资、联系和企业家精神、知识资产。 "产出"(Outputs)类的指标涉及公司创新活动的影响,包括2个方面:创新者、经济效应。 创新能力高于欧盟平均水平的"创新领袖国家":丹麦(DK)、芬兰(FI)、德国(DE)和瑞典(SE)。 "他说："作为德国的主要出口对象，中国越富有对德国企业就越有利。从2002年以来德国连续六年成为全球第一大出口国。但是总部设在南卡罗来纳州的环球贸易信息服务公司(Global Trade 欧洲合作 Information Services Inc.)本周二发布的数据显示，中国已经于2009年超过德国成为全球第一大出口国。Anton 中德贸易 Boerner表示，随着财富增多，中国对改善基础设施的要求会更为强烈，由此将对工程机械和智能电力设备产生旺盛需求，而这些正是德国的出口强项。作为欧洲最大的工程和机电设备供应商，德国西门子公司目前在中国已经拥有多达40000名雇员。Anton Boerner说："中国的城市化和现代化进程将会对德国的机电产品和技术专利产生大量需求。"他说："出口贸易增加将为中国带来大量外汇收入，这意味着中国的购买力正在提高，因此无论对德国的工程设备公司还是消费品公司这都是一个利好。 Hi大家好，我是德国新资讯的小德新！德国人的严谨态度以及对高品质的不懈追求使德国制造闻名于世界，德国制造也为德国带来了可观的利润收入。2009年金融危机之前，德国出口商品价格指数年均增速在1.5%左右；2009年，受金融危机影响，德国出口商品价格指数猛跌2.2%。2010年开始德国出口商品价格指数又呈现迅猛发展的态势，2010、2011年出口商品价格指数同比增长均突破3%，达3%和3.3%。2012年至2016年，德国出口商品价格指数增速放缓且不稳定，甚至出现了负增长的情况（2013-2014以及2016年）。 从2018年德国从中国进口的产品占该产品进口总额比重来看，德国与其他欧盟国家一样，对中国的劳动密集型产品需求较高，比重排名前三的为家具/玩具/杂项制品、鞋靴/伞等轻工产品、纺织品及原料等，比重分别为19.95%、17.61%和14.82%。中欧班列"苏满欧"（苏州-满洲里-欧洲）出口货源主要来自江苏、华东及部分华南地区，出口货物以电子产品为主，主要销往德国、波兰、捷克等国。进口货物则以设备及零配件和汽车零配件为主，大多数来自德国。 欧盟日前发布了2012/2013年度"创新经济体"排名，瑞典、德国、丹麦、芬兰位列前四名。欧盟相关报告称，该排名是衡量欧盟经济体竞争实力的重要指标，尽管尚未远离经济危机，但欧盟整体创新能力仍处于上升轨道，不过各成员国已出现"两极分化"的势头。 金秋十月，伴着金桂的淡淡飘香，我们又迎来了德国姐妹校交流活动。10月19日清晨，世外中学的学生们早早等在校门口，等待着来自德国Feudenheim Gymnaisium Mannheim的小伙伴们。校车缓缓驶入，所有人的心情期待而喜悦。车门缓缓打开，已通过邮件与德国伙伴交流过的世外学子都兴奋地迎了上去，给予他们最真挚热情的问候。接到自己的小伙伴后，大家就迫不及待地带着他们踏上了上海的探索之旅。 7月1日上午，随着一声长笛，首列满载着汽车配件、电子产品、轮胎、润滑油、食品等货物的班列从位于青岛胶州的中铁联集青岛中心站开出，由青岛港通过胶黄铁路运来的100标准箱，将从这里运往中亚的哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦等国家。 "青岛号"中亚班列的开行将进一步畅通东部沿海与中亚地区的贸易通道，凸现青岛在"丝绸之路经济带"中互联互通枢纽地位。 德国政府于2009年1月批准规模500亿欧元的刺激经济方案，以避免部分产业衰退及所伴随的失业率上升。德国是世界贸易大国，同230多个国家和地区保持贸易关系。德国产品以品质精良著称，技术领先，做工细腻，但成本较高。德国出口业素以质量高、服务周到、交货准时而享誉世界。主要出口产品有汽车、机械产品、化学品、通讯技术、供配电设备和医学及化学设备。 "我们州不可能出现柏林机场！"尽管项目所在的石荷州长根特（Daniel Günter）一直信誓旦旦地为工程打包票，但事实却是：基尔运河的船闸翻新工程进度很有可能将比柏林机场更加缓慢。这些并不是德国掉链子工程的全部。从莱比锡施工近十年的区区1.5公里隧道，到连接德国、丹麦的费马恩海峡隧道（Fehmarnbelttunnel）；从八字没一撇的法兰克福机场三号航站楼，再到贯穿南德的斯图加特-慕尼黑高铁线，德国国内的交通类基建项目"黑名单"可以罗列出一堆。 "动力"(Enablers)类的指标分析了企业行为之外的创新驱动力,涉及3个方面:人力资源,研发体系的开发性、优越性和吸引力,资助和支持。 "公司活力"(Firm activites)类的指标分析了企业层面的创新活动,涉及3个方面:公司投资、联系和企业家精神、知识资产。 "产出"(Outputs)类的指标涉及公司创新活动的影响,包括2个方面:创新者、经济效应。 创新能力高于欧盟平均水平的"创新领袖国家":丹麦(DK)、芬兰(FI)、德国(DE)和瑞典(SE)。 "他说："作为德国的主要出口对象，中国越富有对德国企业就越有利。从2002年以来德国连续六年成为全球第一大出口国。但是总部设在南卡罗来纳州的环球贸易信息服务公司(Global Trade 欧洲合作 Information Services Inc.)本周二发布的数据显示，中国已经于2009年超过德国成为全球第一大出口国。Anton 中德贸易 Boerner表示，随着财富增多，中国对改善基础设施的要求会更为强烈，由此将对工程机械和智能电力设备产生旺盛需求，而这些正是德国的出口强项。作为欧洲最大的工程和机电设备供应商，德国西门子公司目前在中国已经拥有多达40000名雇员。Anton Boerner说："中国的城市化和现代化进程将会对德国的机电产品和技术专利产生大量需求。"他说："出口贸易增加将为中国带来大量外汇收入，这意味着中国的购买力正在提高，因此无论对德国的工程设备公司还是消费品公司这都是一个利好。 Hi大家好，我是德国新资讯的小德新！德国人的严谨态度以及对高品质的不懈追求使德国制造闻名于世界，德国制造也为德国带来了可观的利润收入。2009年金融危机之前，德国出口商品价格指数年均增速在1.5%左右；2009年，受金融危机影响，德国出口商品价格指数猛跌2.2%。2010年开始德国出口商品价格指数又呈现迅猛发展的态势，2010、2011年出口商品价格指数同比增长均突破3%，达3%和3.3%。2012年至2016年，德国出口商品价格指数增速放缓且不稳定，甚至出现了负增长的情况（2013-2014以及2016年）。 从2018年德国从中国进口的产品占该产品进口总额比重来看，德国与其他欧盟国家一样，对中国的劳动密集型产品需求较高，比重排名前三的为家具/玩具/杂项制品、鞋靴/伞等轻工产品、纺织品及原料等，比重分别为19.95%、17.61%和14.82%。中欧班列"苏满欧"（苏州-满洲里-欧洲）出口货源主要来自江苏、华东及部分华南地区，出口货物以电子产品为主，主要销往德国、波兰、捷克等国。进口货物则以设备及零配件和汽车零配件为主，大多数来自德国。 欧盟日前发布了2012/2013年度"创新经济体"排名，瑞典、德国、丹麦、芬兰位列前四名。欧盟相关报告称，该排名是衡量欧盟经济体竞争实力的重要指标，尽管尚未远离经济危机，但欧盟整体创新能力仍处于上升轨道，不过各成员国已出现"两极分化"的势头。 金秋十月，伴着金桂的淡淡飘香，我们又迎来了德国姐妹校交流活动。10月19日清晨，世外中学的学生们早早等在校门口，等待着来自德国Feudenheim Gymnaisium Mannheim的小伙伴们。校车缓缓驶入，所有人的心情期待而喜悦。车门缓缓打开，已通过邮件与德国伙伴交流过的世外学子都兴奋地迎了上去，给予他们最真挚热情的问候。接到自己的小伙伴后，大家就迫不及待地带着他们踏上了上海的探索之旅。
